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Cuando se trata de alimentar la cámara del salpicadero, hay que tomar decisiones dependiendo de las circunstancias y los requisitos.

Plug & Play – aquí el cable de alimentación se enchufa en la toma de accesorios del vehículo. La ventaja es que es simple y bricolaje, sin embargo la desventaja es que la cámara no sabe cuando el motor está apagado así que no puede cambiar al modo de estacionamiento. La mayoría de los coches apagan sus enchufes de accesorios para que la cámara se apague, pero para los coches que no lo hacen, la grabación en bucle de la cámara continuará, sobrescribiendo las imágenes cada 1 o 2 horas y eventualmente aplastando la batería del coche.

Cable OBD II – Es una opción «plug and play» y se enchufa en el enchufe de mantenimiento bajo el salpicadero. Aquí la cámara sabe cuando el motor está apagado y esto permite activar las opciones del modo de estacionamiento, que incluyen un corte de tensión para proteger la batería del coche. La desventaja es que el conector debajo del tablero podría no estar convenientemente ubicado.

Cable de hardware: es la forma más común en que se alimentan las cámaras del tablero de mandos del Thinkware, ya que permite el modo de estacionamiento. Sin embargo, requiere la conexión a la caja de fusibles del vehículo, por lo que requiere conocimientos técnicos. La mayoría de la gente opta por utilizar un instalador profesional, sobre todo porque la mayoría de la gente opta por una configuración de cámaras delanteras y traseras, que también requiere el enrutamiento de un cable entre las dos cámaras.

Plug & Play iVolt mini– es una batería de reserva que se conecta al enchufe del accesorio. Por lo tanto, no requiere un instalador profesional; sin embargo, es necesario encontrar un lugar adecuado para ubicar la batería. El producto se hace cargo de la alimentación de la cámara cuando se apaga el enchufe del accesorio y también pone la cámara en modo de estacionamiento.

Hardwire iVolt mini – esto requiere la conexión a la caja de fusibles y aísla la cámara de la batería del vehículo, alimentando la cámara cuando el motor está apagado y activando y desactivando el modo de aparcamiento. Esto proporciona una duración razonable del modo de estacionamiento cuando los vehículos no se utilizan con tanta frecuencia, ya que la batería de reserva se carga mucho más rápido que la batería del coche.