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Lorsque les caméras embarquées ont été introduites, de nombreuses personnes étaient des amateurs qui les ont achetées pour filmer leur trajet sur la Route 66 ou similaire. Je ne vois rien de plus ennuyeux ni de nausée. Les non-initiés pensaient que des images de la météorite en Russie ou de l’avion coupant un pont d’autoroute avant de plonger dans une rivière à Taïwan avaient été prises sur le smartphone de quelqu’un. Personne ne peut sortir son téléphone aussi rapidement en conduisant en même temps.

J’ai même eu un client qui remettait en question la fiabilité du lecteur de carte SD, suggérant qu’il reverrait ses séquences des centaines de fois. Les caméras embarquées sont des dispositifs de sécurité conçus pour être là quand vous en avez besoin. Les journalistes les ont cependant examinés comme s’il s’agissait de caméras d’action, faisant l’éloge des supports d’aspiration et commentant toujours la qualité de la lecture des plaques d’immatriculation, ignorant les caractéristiques de sécurité telles que les alertes radars, le départ de voie et l’alerte de collision avant. La principale différence est que l’alimentation principale d’une caméra de tableau de bord provient de la batterie du véhicule par opposition à une batterie rechargeable. Le métrage est coupé en segments d’une minute pour une manipulation facile et il existe des fonctionnalités d’enregistrement d’événements telles que la détection de mouvement et d’impact où les clips sont stockés dans des dossiers séparés, 10 secondes avant le déclenchement et 10 secondes après. Ils ont également des boutons d’enregistrement manuel, où un segment minute est stocké dans un dossier séparé, commençant 10 secondes avant d’appuyer sur le bouton et se poursuivant pendant 50 secondes après. Ces événements sont stockés dans des dossiers séparés sur la carte SD afin qu’ils ne soient pas écrasés par l’enregistrement en boucle. Thinkware a cependant une came de sport appelée M1, qui est une caméra de tableau de bord conçue pour les motos et les véhicules de sport. Il s’agit d’une conception étanche face à l’avant et à l’arrière de 2 canaux alimentée par la batterie du véhicule. Lorsque vous faites de la course, vous devez avoir une caméra orientée vers l’avant et vers l’arrière, qui a toujours été un couple de GoPros. Malheureusement, si l’une des piles de l’appareil photo est déchargée, vous êtes disqualifié. Le M1 dispose d’un bouton d’enregistrement manuel, ce qui est pratique en cas d’infraction de course. Un clip 10 secondes avant d’être pressé et 50 secondes après, est stocké dans un dossier séparé. Les images de l’infraction peuvent ensuite être facilement téléchargées sur un smartphone et transmises aux commissaires, ce qui donne au plaignant les meilleures chances de gagner sa cause. En revanche, l’utilisateur de GoPro mettra beaucoup plus de temps à trouver les images appropriées sur les deux caméras, date à laquelle tout le monde sera rentré chez lui.