Alors que nous sortons de l’isolement et que les ponts aériens sont ouverts, il y a une précipitation pour prendre un vol vers des plages qui vont être plus calmes que d’habitude. Lorsque vous garez votre voiture à l’aéroport ou que vous la confiez à un service de voiturier, vous souhaitez que votre caméra de tableau de bord protège votre voiture pendant votre voyage et y revienne avec une charge de batterie suffisante pour démarrer la voiture.

Cela présente un certain nombre de défis. Avec le mode de stationnement normal, en utilisant la détection de mouvement ou d’impact ou même la photographie en accéléré, vous ne pouvez vous attendre qu’entre deux et trois jours de fonctionnement, avant que la coupure de tension ne se déclenche et n’éteigne l’appareil photo. Si votre voiture est endommagée après ce délai, la voiture n’est pas protégée. Thinkware a donc introduit le mode de stationnement économique avec les F800 Pro et Q800 Pro. Ici, la caméra passe en mode veille, se réveille en cas d’impact et enregistre un clip de 20 secondes commençant 1 seconde après l’impact. Cela prolonge la durée à environ une semaine.

Le U1000 a une consommation de courant encore plus faible dans ce mode, prolongeant la durée à environ un mois. De plus, il existe un accessoire radar qui peut être utilisé avec le U1000 de telle sorte qu’en mode économie, la caméra commence à enregistrer si le radar détecte un mouvement devant le véhicule, puis stocke les images en cas de choc. La consommation de courant supplémentaire du radar réduit la durée de stationnement en mode économique à environ une semaine. Toutes les durées citées ici sont des durées typiques et dépendent de la taille et de l’état de charge de la batterie du véhicule.

Enfin, pour les personnes qui ne souhaitent pas que la batterie de la voiture soit déchargée pendant que le véhicule est stationné ou qui utilisent rarement leur voiture, il existe une batterie externe appelée iVolt mini. Celui-ci utilise des cellules au lithium fer phosphate, qui est la même technologie que celle utilisée dans les véhicules électriques, il est donc conçu pour résister aux températures extrêmes rencontrées dans les voitures. Ces batteries se rechargent plus rapidement que la batterie plomb-acide de la voiture, elles peuvent donc offrir une durée de stationnement raisonnable, même si la voiture n’est pas utilisée de manière intensive. Il faut environ une heure pour charger complètement, et vous pouvez vous attendre à environ 20 heures de mode de stationnement standard pour une installation à une seule caméra et 16 heures pour une installation à deux caméras. Ces délais peuvent être prolongés en mode économie.