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Les caméras de tableau de bord sont alimentées par la batterie du véhicule, soit via une prise allume-cigare, soit via un câble connecté à la boîte à fusibles du véhicule. Ils utilisent trois méthodes pour fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant catastrophique d’un véhicule lors d’un accident majeur. La première consiste à disposer d’une batterie rechargeable au nickel-hydrure métallique intégrée et la seconde à disposer d’un supercondensateur intégré, fournissant une charge suffisante pour enregistrer en toute sécurité ce dernier fichier important. La troisième consiste à fournir une batterie de secours externe au lithium fer phosphate, qui est la même technologie utilisée dans les véhicules électriques. Avoir une batterie rechargeable intégrée permet également un mode de stationnement de base sans décharger la batterie de la voiture lorsque le véhicule est stationné. L’inconvénient d’une batterie interne rechargeable est que l’environnement de la voiture est extrêmement rigoureux en termes de température, en particulier lorsque la voiture est garée et exposée au soleil. Les batteries au nickel métal hydrure (NiMH) ne sont pas adaptées à cet environnement, ce qui entraîne des taux de défaillance élevés, c’est pourquoi les voitures électriques utilisent du phosphate de fer et de lithium (Li-FePo4). Les batteries en charge continue ont également l’habitude de tomber en panne juste après la période de garantie. Thinkware utilisait auparavant des piles rechargeables, mais est passé aux supercondensateurs il y a de nombreuses années, en raison des taux de défaillance élevés. Thinkware fournit également la batterie de secours externe Li-FePo4 iVolt mini 4 500 mAh. L’avantage de la batterie de secours est qu’elle se recharge plus rapidement que la batterie au plomb pour véhicules, offrant ainsi une plus longue période de mode de stationnement pour les véhicules peu utilisés. Pour les véhicules utilisés régulièrement, la batterie du véhicule fournit la meilleure alimentation en mode parking.